O essencial: Fullriver DC140-12: bateria para barco e autocaravana com 140Ah 12V 795A. Volts, amperes-hora e medidas aparecem juntos na tabela abaixo.
Porquê a Fullriver DC140-12
Quem passa fins de semana fundeado ou noites num parque sem tomada sabe bem o valor de uma bateria como a Fullriver DC140-12. Os 140Ah de capacidade dão uma ideia clara de quantas noites aguentas sem carregar. Na baterias.online encontras a Fullriver DC140-12 identificada pelo código do fabricante, sem equivalências aproximadas.
Nem pequena nem grande, a Fullriver DC140-12 está no meio da categoria com 140Ah.
12VTensão
140AhAmperes-hora (C20)
795AArranque a frio (CCA)
Pontos a verificar antes da compra
- ✓ Confirma que os 795A de arranque a frio chegam para o que o motor exige.
- ✓ Confirma que o tipo de terminal (M8 + TP08) serve para os cabos do teu equipamento.
- ✓ Lê mais abaixo como se cuida de uma bateria AGM: a carga certa faz a diferença nos anos de serviço.
Ficha técnica da referência Fullriver DC140-12
Respostas rápidas
Quanto pesa a Fullriver DC140-12?
São 43,1 kg, por isso transporta-a sempre direita e segura pela base.
Que medidas tem a caixa desta bateria?
O espaço livre tem de acomodar 341 × 172 × 289 mm, mais alguma margem para mãos e ferramentas.
O que ganho com a tecnologia AGM neste uso?
A combinação de AGM com barco e autocaravana é a prevista para esta referência; carrega-a com o programa adequado.
Como interpreto os valores Ah e CCA da Fullriver DC140-12?
Num veículo, contam os dois: 795A para arrancar e 140Ah para alimentar o resto com o motor parado.
Como é feita uma bateria AGM
Ao pegar numa AGM, nota-se que é pesada para o tamanho, sinal de muito chumbo bem arrumado. A bordo de um barco, a AGM tem a vantagem de não derramar com o balanço. Uma AGM nunca se abre e nunca leva água; o único cuidado real está no carregador.
Outras referências que te podem interessar
Na loja de baterias online baterias.online, a Fullriver DC140-12 está à distância de um clique. Pesquisar sempre pelo código do fabricante é o hábito que poupa mais enganos.
Como tirar o melhor partido da referência Fullriver DC140-12
Com o barco em seco no inverno, ninguém se lembra da bateria até chegar a hora de o pôr na água. Separa sempre a bateria do motor da bateria de serviço, recorrendo a um repartidor ou a um carregador DC-DC. Esperar que a bateria morra no meio de uma viagem para pensar na troca costuma sair caro em incómodo.
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