Num relance: A referência Fullriver DC200-6 identifica um modelo de 200Ah 6V 1050A destinado a barco e autocaravana. Antes de mais, compara a referência Fullriver DC200-6 com o código impresso na tua bateria.
Fullriver DC200-6: o que é e para que serve
Pensada para a vida a bordo, a Fullriver DC200-6 serve num veleiro, numa lancha ou numa autocaravana. A ficha da Fullriver DC200-6 mostra os números que interessam a bordo: capacidade, peso e dimensões. A ficha da Fullriver DC200-6 em baterias.online junta tudo o que precisas para decidir sem sair do sofá.
Uma capacidade de 200Ah põe a Fullriver DC200-6 no topo da categoria. Os 30 kg desta referência facilitam a montagem em sítios de acesso difícil.
6VVoltagem
200AhCapacidade C20
1050AArranque a frio (CCA)
O que verificar na tua bateria atual
- ✓ Capacidade nominal: 200Ah. Se instalaste equipamentos extra no veículo, uma margem acima da original ajuda.
- ✓ Se a bateria antiga indicava os amperes em norma EN, compara-os diretamente com os 1050A.
- ✓ Se o teu equipamento usa outro formato que não M8, prevê o adaptador antes da montagem.
Características e medidas
MarcaFullriver
ReferênciaDC200-6
LinhaDC Series
Indicada parabarco e autocaravana
Voltagem6V
Capacidade C20200Ah
Arranque a frio (CCA)1050A
ConstruçãoAGM
Dimensões (C × L × A)306 × 169 × 226 mm
Peso30 kg
Tipo de terminalM8
Perguntas sobre a referência Fullriver DC200-6
De que tipo é esta bateria?
A construção desta referência é AGM. Na secção de tecnologia explicamos as diferenças.
Que ligadores servem nesta bateria?
Os terminais são do tipo M8. Verifica se os ligadores do teu equipamento correspondem.
Como é feita uma bateria AGM
Quem desmonta uma AGM velha encontra as placas bem encaixadas, sem espaço livre entre elas. Nas UPS e centrais de alarme, a AGM passa anos em espera sem pedir atenção. Escolhe um carregador que tenha modo AGM, porque tensões demasiado altas secam a manta de vidro.
Ver também
Encomendar a Fullriver DC200-6 em baterias.online é tão simples como pesquisar pelo código. Lê as perguntas frequentes desta ficha se ainda tiveres alguma dúvida.
Montagem e manutenção da Fullriver DC200-6
Com o barco em seco no inverno, ninguém se lembra da bateria até chegar a hora de o pôr na água. Separa sempre a bateria do motor da bateria de serviço, recorrendo a um repartidor ou a um carregador DC-DC. Se o frigorífico desliga a meio da noite com a bateria cheia ao fim da tarde, a capacidade já não é a de origem.
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