Exide EA1050 · substituição direta para ligeiros e clássicos · 105Ah 12V 850A

Num relance: Com 105Ah 12V 850A, a Exide EA1050 cobre as necessidades típicas de automóvel. O formato da caixa, 315 × 175 × 205 mm, é o primeiro filtro numa substituição.

Apresentação da referência Exide EA1050

Um automóvel parado à porta não serve de nada, e a Exide EA1050 existe precisamente para evitar isso. Num automóvel com pouco espaço no motor, a Exide EA1050 tem a vantagem de um formato muito comum. Quem prefere tratar do carro por conta própria encontra em baterias.online a Exide EA1050 pesquisando pela referência exata.

Com 105Ah, a Exide EA1050 está entre as de maior capacidade para automóvel. Quem tem de levantar a bateria sozinho agradece os 23,1 kg da Exide EA1050.

Lista de verificação de compatibilidade

• ✓ Repara na posição dos terminais na bateria montada e confirma que é a mesma: positivo à direita.
• ✓ Nos usos de ciclo, os 105Ah determinam a autonomia: calcula-a a partir do teu consumo real.
• ✓ Valores de 850A acima do original não forçam o motor de arranque, apenas dão margem.

Dados técnicos

Dúvidas sobre Exide EA1050

O que deves saber sobre a tecnologia chumbo-ácido

As versões de baixa manutenção do chumbo-ácido perdem muito pouca água ao longo da vida. Um trator que passa o verão ao sol e o inverno à chuva continua a confiar no chumbo-ácido. Usar uma chumbo-ácido de arranque em uso cíclico diário gasta-a muito antes do tempo.

Alternativas compatíveis

Confirma a tecnologia e a capacidade, porque as baterias abaixo só coincidem com a Exide EA1050 em tamanho e polaridade.

Deta DA1050Fulmen FA1050Tudor TA1050Exide EB1000Tudor TB1000

Mais opções em baterias.online

Para automóvel, a Exide EA1050 pede-se online em baterias.online a partir desta página. Guarda esta página se ainda estiveres a comparar referências.

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Na prática: instalação e cuidados

Numa garagem húmida, os terminais ganham pó branco ao fim de poucos meses. Depois da troca, deixa o motor a trabalhar uns minutos antes de ligar todos os consumos. Quando a tensão em repouso fica abaixo do normal depois de uma noite inteira, a bateria está a ceder.