Exide EK1060: bateria para carros com sistema Start-Stop · 106Ah 12V 950A

Em resumo: Feita a pensar em veículos Start-Stop, esta Exide EK1060 anuncia 106Ah 12V 950A. Volts, amperes-hora e medidas aparecem juntos na tabela abaixo.

Os números desta referência

Como tirar o melhor partido da referência Exide EK1060

Muitos carros Start-Stop recuperam energia nas travagens e mandam-na para a bateria aos solavancos. Fotografa a ligação do sensor antes de desmontar, para a montagem ficar igual. Desligar o Start-Stop para sempre no botão esconde o problema, mas a bateria continua a envelhecer.

Mesmas medidas, outras marcas

Confirma a tecnologia e a capacidade, porque as baterias abaixo só coincidem com a Exide EK1060 em tamanho e polaridade.

Deta DK1060Fulmen FK1060Tudor TK1060Deta DK1050Exide EL1050

Exide EK1060 em detalhe

Trânsito de cidade, paragens constantes e motor a religar sem parar: é este o trabalho diário da Exide EK1060. Os 29 kg desta bateria pedem cuidado quando o compartimento fica na bagageira, longe da porta. Em baterias.online pesquisas pela marca e pelo código impresso na tampa e chegas à ficha da Exide EK1060.

A Exide EK1060 guarda 106Ah, mais do que a maioria das baterias de veículos Start-Stop.

Dúvidas sobre Exide EK1060

Antes de encomendar, confirma

• ✓ Se o regulador solar estiver programado para outra química, ajusta-o para AGM antes de ligar.
• ✓ Com a fita métrica no suporte, vê se os 392 × 175 × 190 mm cabem com a abraçadeira apertada.
• ✓ Fotografa a bateria instalada antes de a tirar e compara: aqui tens o positivo à direita.

Outras referências que te podem interessar

Se a Exide EK1060 é a tua, o carrinho de baterias.online espera por ela. Em baterias.online, todas as referências têm ficha própria, e comparar torna-se fácil.

• Mais produtos para veículos Start-Stop
• Ver todas as referências Exide em baterias.online

Cuidar de uma bateria AGM

Abre-se uma AGM em pensamento e o que se vê são placas de chumbo separadas por uma espécie de esponja de vidro embebida em eletrólito. Nos barcos com motor fora de borda, a AGM evita aquele cheiro a ácido no paiol. Os terminais de uma AGM também oxidam; uma escova e um pouco de massa própria resolvem.