Réponse courte : Référence Fullriver DC200-6, rayon bateau, van et camping-car, caractéristiques principales : 200Ah 6V 1050A. Avant de commander, posez l'ancienne batterie à côté de la fiche et comparez.
Le modèle Fullriver DC200-6 en bref
La Fullriver DC200-6 accompagne bateaux, camping-cars et vans aménagés, au port comme sur la route. Une batterie de servitude se juge sur sa capacité utile, pas sur son courant de démarrage. La référence notée sur votre batterie actuelle suffit pour retrouver la Fullriver DC200-6.
Avec 200Ah, l'autonomie moteur coupé n'est plus un sujet d'inquiétude. À capacité égale, peu de batteries pèsent aussi peu que celle-ci : 30 kg.
6VVoltage
200AhCapacité en 20 h
1050ADémarrage à froid (EN)
Votre liste de vérification
- ✓ Une capacité inférieure à l'origine fatigue la batterie ; celle-ci affiche 200Ah.
- ✓ La valeur 1050A suit la norme EN ; une donnée SAE ou DIN ne se compare pas directement.
- ✓ Type de borne : M8. Vos cosses doivent s'y raccorder sans adaptateur.
Les données du modèle Fullriver DC200-6
MarqueFullriver
RéférenceDC200-6
SérieDC Series
Utilisationbateau, van et camping-car
Voltage6V
Capacité en 20 h200Ah
Démarrage à froid (EN)1050A
ChimieAGM
Dimensions (L × l × h)306 × 169 × 226 mm
Poids30 kg
ConnectiqueM8
Fullriver DC200-6 : on nous demande souvent
Quel est le courant de démarrage de la Fullriver DC200-6 ?
Mesurée selon la norme EN, son intensité au froid atteint 1050A, c'est-à-dire l'intensité qu'elle peut fournir à basse température pendant un temps défini.
Quel entretien prévoir pour le modèle Fullriver DC200-6 ?
Gardez-la chargée, propre et bien fixée, évitez les décharges complètes et la chaleur excessive : ces trois habitudes font la différence sur la durée.
Ce que change la technologie AGM
Ouvrir une AGM n'a aucun intérêt : il n'y a rien à vérifier ni à compléter. Pour un fauteuil électrique ou un bateau, l'absence de fuite possible est un vrai confort. Évitez de laisser une AGM déchargée plusieurs semaines, elle n'aime pas ça du tout.
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Monter, utiliser, entretenir
Sur un petit voilier, une seule batterie sert à la fois au démarrage et à toute l'électronique. Calculez votre consommation journalière en ampères-heures, puis ajoutez une marge confortable. Une batterie de service qui ne tient plus la nuit, alors que la consommation n'a pas changé, arrive au bout.
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