12VTensione nominale
120AhAh in 20 ore
800ACorrente di avviamento EN
In breve: Una Exide ER600 si monta su barche e camper e si sceglie partendo dal codice. Prima di tutto guarda la polarità: questa ha il positivo a sinistra.
Scheda dati di Exide ER600
Exide ER600 sul campo: cosa sapere
La salsedine trova sempre la strada verso i morsetti, anche nei gavoni più chiusi. Spegni l'inverter quando non serve: anche a vuoto consuma. Le luci di bordo che diventano gialle a metà serata dicono che la batteria è quasi a terra.
Exide ER600 spiegata a chi deve sostituirla
La caravan in piazzola, il gommone al traino, la barca in darsena: la Exide ER600 lavora per barche e camper. I dati di targa sono 120Ah 12V 800A, da confrontare con l'impianto esistente. La pagina della Exide ER600 su baterias.online si consulta anche dal telefono, magari direttamente in banchina.
Con 120Ah, la Exide ER600 sta nel mezzo della sua categoria.
Le domande che ci fanno più spesso
Con quali morsetti si collega la Exide ER600?
Gli attacchi sono EN taper post: se i tuoi cavi hanno capicorda diversi, valuta un adattatore prima del montaggio.
Qual è il codice EAN di Exide ER600?
Il codice EAN è 3661024037969. Puoi usarlo per confrontare l'articolo con la confezione o con il tuo gestionale.
Va bene la Exide ER600 per barche e camper?
È indicata per barche e camper. Se tensione, ingombro e posizione dei poli coincidono con quelli dell'originale, il montaggio è diretto.
Cinque verifiche prima dell'acquisto
- ✓ Se il costruttore prevede una batteria piombo-acido, non ripiegare su una tecnologia inferiore.
- ✓ Prendi il metro: il corpo della batteria occupa 349 × 175 × 285 mm, staffa e coperchio del vano compresi devono lasciare spazio.
- ✓ Guarda la batteria vecchia con i terminali verso di te: questa ha il positivo a sinistra.
Altro dal catalogo
Hai il codice e i dati coincidono? Il carrello di baterias.online è a un clic. Con chiavi e spazzola per i morsetti già pronte, il montaggio fila via liscio.
piombo-acido spiegata in breve
Il piombo-acido avvia veicoli da oltre un secolo. Per le macchine agricole usate poche settimane all'anno il piombo-acido resta pratico. Una batteria al piombo tenuta carica dura molti più anni di una lasciata a metà.
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