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Exide EF1453, ricambio per trattori | baterias.online

Exide EF1453 per camion e macchine agricole: scheda e ordine · 145Ah 12V 900A

Name: Exide EF1453 per camion e macchine agricole: scheda e ordine · 145Ah 12V 900A
Brand: Exide
SKU: BON-EXIDE-EF1453
Price: 161.04 EUR
Availability: OutOfStock

Exide

161,04 €

Tasse incluse

Exide EF1453 per camion e trattori: valori di targa 145Ah 12V 900A. Dati del produttore e consigli di montaggio qui sotto.

Volt: 12V
Capacità C20: 145Ah
Spunto a freddo (EN): 900A
Ingombro (L × P × H): 513 × 189 × 223 mm
Tipo di batteria: piombo-acido

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Risposta in una riga: Se sull'etichetta leggi Exide EF1453, hai davanti una batteria per camion e trattori. Prima del prezzo e del marchio, conta che il ricambio entri nel vano.

Perché cercare proprio Exide EF1453

Il codice Exide EF1453 è stampato sulla batteria o sulla targhetta del vano. Per camion e trattori la batteria deve reggere sia il freddo invernale sia il caldo dei mesi di lavoro. Le batterie online sono comode quando il mezzo è lontano dal centro e il ricambista più vicino è a ore di distanza.

Capacità 145Ah: tipica per camion e trattori, senza eccessi.

12VVolt

145AhCapacità C20

900ASpunto a freddo (EN)

La checklist di Exide EF1453

✓ 900A secondo norma EN: valuta un margine in più se vivi in montagna.
✓ Su veicoli recenti, piombo-acido deve coincidere con quella di serie.
✓ Ingombro esterno 513 × 189 × 223 mm: confrontalo con il vano e con l'altezza utile sotto il cofano o il sedile.

I numeri di Exide EF1453

Produttore	Exide
Riferimento	EF1453
Gamma	EXIDE Power Pro (HDX)
Impiego	camion e trattori
Volt	12V
Capacità C20	145Ah
Spunto a freddo (EN)	900A
Tipo di batteria	piombo-acido
Ingombro (L × P × H)	513 × 189 × 223 mm
Peso netto	35,8 kg
Layout poli	3
EAN	3661024035309

Chiarimenti su Exide EF1453

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È pensata per camion e trattori. Per esserne certo, confronta i dati di questa pagina con l'etichetta del ricambio che hai.

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Cosa cambia con la tecnologia piombo-acido

Il piombo si ricicla quasi interamente, ed è uno dei materiali più recuperati in Europa. Le auto d'epoca montano volentieri una batteria al piombo tradizionale. Una batteria a liquido va tenuta sempre in verticale, perché l'acido è libero.

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